Aeglustumine turgudel on tabanud kauba liikumist
Vaevalt on mereveotariifide märkimisväärne langus eksportijate vennaskonda rõõmustanud ajal, mil ülemereturul valitseb tagasihoidlik nõudlus.
Cochini sadamakasutajate foorumi esimees Prakash Iyer ütles, et Euroopa sektori hinnad langesid eelmisel aastal 8000 dollarilt 20 jala eest TEU kohta 600 dollarile. USA puhul langesid hinnad 16 000 dollarilt 1600 dollarile ja Lääne-Aasias 350 dollarile 1200 dollari vastu. Ta põhjendas languse määrasid suuremate laevade kasutuselevõtuga lasti liikumiseks, mis suurendas ruumi kättesaadavust.
Turgude aeglustumine on kaubaliikumist veelgi mõjutanud. Eelseisev jõuluhooaeg toob kaubandusele tõenäoliselt kasu alandatud veotariifide kaudu, kuna laevaliinid ja agendid püüavad broneerida. Ta ütles, et intressimäärad hakkasid langema märtsis ja kaubanduse ülesanne on areneva turu võimalus ära kasutada.
Nõrk nõudlus
Samas ei ole kaubasaatjad arengu suhtes nii optimistlikud, kuna ettevõtted on märkimisväärselt aeglustunud. India mereandide eksportijate assotsiatsiooni (Kerala piirkond) president Alex K Ninan ütles, et kauplejate varude hoidmine, eriti USA turgudel, on mõjutanud hindu ja nõudlust, kuna krevettide hinnad on langenud 1,50–2 dollarini kilogrammi kohta. Supermarketites on varusid piisavalt ja nad ei taha värskeid tellimusi anda.
Kookoskiust eksportijad ei saa drastilist veohinna alandamist ära kasutada, kuna tellimuste arv on sel aastal vähenenud 30–40 protsenti, ütles Alappuzhas asuva Cocotufti tegevdirektor Mahadevan Pavithran. Enamik kauplusekette ja jaemüüjaid on aastatel 2023–2024 tehtud tellimusi vähendanud või isegi tühistanud 30 protsenti. Venemaa-Ukraina sõjast tingitud kõrgemad energiakulud ja inflatsioon on viinud tarbijate fookuse kodu- ja renoveerimiskaupadelt esmatarbekaupadele.
Kerala Steamer Agents Associationi president Binu KS ütles, et mereveo vähenemine võib kaubasaatjatele ja kaubasaajatele kasulik olla, kuid Kochist pärit ekspordi ja impordi üldine maht ei ole suurenenud. Laevaga seotud kulud (VRC) ja vedajate tegevuskulud jäävad kõrgemale poole ning laevaoperaatorid vähendavad laevade sissesõite, ühendades olemasolevad sideteenused.
„Varem oli meil Kochist Lääne-Aasiasse rohkem kui kolm iganädalast lendu, mis väheneb ühe nädala ja teise kahenädalase teenindamiseni, vähendades läbilaskevõimet ja lende poole võrra. Laevaoperaatorite samm ruumi vähendamiseks võib tuua kaasa kaubaveo taseme tõusu, " ütles ta.
Samamoodi on ka Euroopa ja USA intressimäärad langustrendis, kuid see ei kajastu mahu kasvus. "Kui me vaatame üldist olukorda, siis veohinnad langesid, kuid mahu kasvu piirkonnast ei tule," lisas ta.
Värskendatud – 20. september 2023 kell 15.52. V SAJEEV KUMAR
Originaal alatesHindu äriliin.
Postitusaeg: 22. september 2023