Liiga paljud ettevõtted ei investeeri piisavalt oma seadmete hooldusesse ja hooldusprobleemide eiramine ei kao probleemid.
"Juhtivate agregaatide tootjate andmetel moodustab remondi- ja hooldustööjõud keskmiselt 30–35 protsenti otsestest tegevuskuludest," ütleb Johnson Crushers International, Inc. ressursiarendusjuht Erik Schmidt. "See on üsna suur tegur, mis mõjutab nende seadmete üldkulusid.
Hooldus on sageli üks asjadest, mida kärbitakse, kuid alarahastatud hooldusprogramm maksab tegevusele palju raha.
Hooldusel on kolm lähenemisviisi: reageeriv, ennetav ja ennustav. Reactive parandab midagi, mis ebaõnnestus. Ennetavat hooldust peetakse sageli ebavajalikuks, kuid see minimeerib seisakuid, kuna masin remonditakse enne riket. Ennustav tähendab ajalooliste kasutusea andmete kasutamist, et teha kindlaks, millal masin tõenäoliselt rikki läheb, ja seejärel vajalike meetmete võtmist probleemi lahendamiseks enne rikke ilmnemist.
Masina rikke vältimiseks pakub Schmidt näpunäiteid horisontaalvõlli löökpurustite (HSI) ja koonuspurustite kohta.
Tehke igapäevane visuaalne kontroll
Schmidti sõnul tuvastab igapäevane visuaalne kontroll suurem osa eelseisvatest tõrgetest, mis võivad tarbetu ja ennetatava seisaku ajal toiminguid maksta. "Seetõttu on see minu purustite hooldamise näpunäidete loendis number üks," ütleb Schmidt.
HSI purustite igapäevased visuaalsed kontrollid hõlmavad purusti peamiste kuluvate osade (nt rootor ja vooderdised) jälgimist, aga ka võrdlusobjekte, nagu mahajooksuaeg ja voolutugevus.
"Igapäevaste kontrollide puudumine toimub palju rohkem, kui inimesed tunnistada tahaksid," ütleb Schmidt. „Kui sisenete iga päev purustuskambrisse ja otsite ummistusi, materjali kogunemist ja kulumist, saate tõrkeid ennetada, tuvastades tulevased probleemid juba täna. Ja kui töötate väga märja, kleepuva või savise materjaliga, võite avastada, et peate sinna sisenema rohkem kui üks kord päevas.
Visuaalne kontroll on ülioluline. Stsenaariumi korral, kus koonuspurusti all olev konveier seiskub, koguneb materjal purustuskambrisse ja lõpuks seiskub purusti. Materjal võib jääda sees kinni, mida pole näha.
"Keegi ei rooma sinna sisse, et näha, et see on ikka veel koonuse sees kinni," ütleb Schmit. "Siis, kui nad saavad tühjenduskonveieri uuesti käima, käivitavad nad purusti. See on absoluutselt vale tegu. Lukustage välja ja märgistage, seejärel minge sinna ja vaadake, sest materjal võib kergesti kambreid ummistada, põhjustades liigset kulumist ja isegi mittejärgivaid kahjustusi pöörlemisvastasele mehhanismile või sellega seotud sisemistele komponentidele.
Ärge kuritarvitage oma masinaid
Masinate piirangutest kaugemale lükkamine või nende kasutamine otstarbeks, mille jaoks need ei ole loodud, või teatud toimingute tegemata jätmine on masina kuritarvitamise vorm. „Kõigil masinatel, olenemata tootjast, on piirangud. Kui sa surud nad üle piiri, on see kuritarvitamine,” ütleb Schmidt.
Koonuspurustites on üks levinud kuritarvitamise vorm kaussi ujuki. "Nimetatakse ka rõnga põrgatamiseks või ülemise kaadri liikumiseks. See on masina vabastussüsteem, mis on loodud selleks, et võimaldada purustamatutel ainetel masinast läbi pääseda, kuid kui te pidevalt ületate rakendusest tulenevat leevendusrõhku, võib see kahjustada istet ja muid sisemisi komponente. See on märk kuritarvitamisest ja lõpptulemuseks on kulukas seisakuaeg ja remont,” ütleb Schmidt.
Kausi ujukimise vältimiseks soovitab Schmidt kontrollida purustisse sisenevat söödamaterjali, kuid hoida purusti õhuklappi toidetuna. "Teil võib purustisse sattuda liiga palju trahve, mis tähendab, et teil on sõelumisprobleem, mitte purustamisprobleem," ütleb ta. "Samuti soovite maksimaalse tootmisvõimsuse ja 360-kraadise purustamise saavutamiseks purusti toite lämbuda." Ärge tilgutage purustit; mis põhjustab komponentide ebaühtlast kulumist, ebakorrapärasemaid toote suurusi ja väiksemat tootmist. Kogenematu operaator vähendab sageli etteandekiirust selle asemel, et lihtsalt sulgeda külje seadistust.
HSI puhul soovitab Schmidt anda purustisse hästi sorteeritud sisendsööta, kuna see maksimeerib tootmist, minimeerides samal ajal kulusid, ning ringlussevõetud betooni terasega purustamisel etteande korralikult ette valmistada, kuna see vähendab kambri ummistumist ja puhumisvarda purunemist. Teatud ettevaatusabinõude järgimata jätmine seadmete kasutamisel on kuritahtlik.
Kasutage õigeid ja puhtaid vedelikke
Kasutage alati tootja poolt ette nähtud vedelikke ja kontrollige tootja juhiseid, kui kavatsete kasutada midagi muud, kui on ette nähtud. "Olge õli viskoossuse muutmisel ettevaatlik. See muudab ka õli äärmusliku rõhu (EP) reitingut ja ei pruugi teie masinas sama toimida, ”ütleb Schmidt.
Schmidt hoiatab ka, et puisteõlid pole sageli nii puhtad, kui arvate, ja soovitab lasta õli analüüsida. Kaaluge eelfiltreerimist igas ülemineku- või teeninduspunktis
Kütusesse võivad sattuda ka saasteained, nagu mustus ja vesi, kas ladustamise või masina täitmise ajal. "Avatud ämbri ajad on möödas," ütleb Schmidt. Nüüd tuleb kõik vedelikud puhtad hoida ja saastumise vältimiseks tuleb olla palju ettevaatlikum.
"Tier 3 ja Tier 4 mootorid kasutavad kõrgsurve sissepritsesüsteemi ja kui süsteemi satub mustust, siis olete selle ära pühkinud. Lõppkokkuvõttes vahetate välja masina sissepritsepumbad ja võib-olla ka kõik muud süsteemi kütusetoru komponendid,” ütleb Schmidt.
Vale rakendamine suurendab hooldusprobleeme
Schmidti sõnul toob vale rakendamine kaasa palju parandusi ja tõrkeid. "Vaadake, mis toimub ja mida te sellest ootate. Milline on masinasse sisenev suurima suurusega söödamaterjal ja masina suletud külje seadistus? See annab teile masina vähendusastme,” selgitab Schmidt.
HSI-de puhul soovitab Schmidt mitte ületada vähendamise suhet 12:1 kuni 18:1. Liigne reduktsiooniaste vähendab tootmiskiirust ja lühendab purusti eluiga.
Kui ületate selle, mida HSI või koonuspurusti on oma konfiguratsioonis ette nähtud, võite eeldada teatud komponentide eluea lühenemist, kuna avaldate survet masina osadele, mis ei olnud ette nähtud seda pinget taluma.
Ebaõige kasutamine võib põhjustada voodri ebaühtlast kulumist. "Kui purusti kulub kambris madalal või kambris kõrgel, tekivad teile taskud või konks ja see põhjustab ülekoormust, kas kõrge võimendi või kausi hõljumise." See mõjutab negatiivselt jõudlust ja põhjustab komponentidele pikaajalist kahju.
Võrdlusuuringu võtmete masinaandmed
Masina tavaliste või keskmiste töötingimuste tundmine on masina tööseisundi jälgimise lahutamatu osa. Lõppude lõpuks ei saa te teada, millal masin töötab väljaspool tavalisi või keskmisi töötingimusi, kui te ei tea, millised need tingimused on.
"Kui peate logiraamatut, loovad pikaajalised toimivusandmed trendi ja kõik andmed, mis on selle trendi kõrvalekalded, võivad olla indikaatoriks, et midagi on valesti, " ütleb Schmidt. "Võib-olla suudate ennustada, millal masin üles läheb."
Kui olete piisavalt andmeid loginud, näete andmete suundumusi. Kui olete suundumustest teadlikuks saanud, saate võtta meetmeid tagamaks, et need ei tekitaks ettenägematuid seisakuid. "Millised on teie masinate mahakäiguajad?" küsib Schmidt. „Kui kaua kulub, enne kui purustaja peatub pärast stoppnupu vajutamist? Tavaliselt kulub selleks näiteks 72 sekundit; täna kulus 20 sekundit. Mida see sulle ütleb?"
Jälgides neid ja muid võimalikke masina tervisenäitajaid, saate probleemid tuvastada varem, enne kui seadmed tootmise ajal rikki lähevad, ja hoolduse saab planeerida ajaks, mis maksab teile vähe seisakuid. Võrdlusuuringud on ennustava hoolduse läbiviimisel võtmetähtsusega.
Unts ennetust on väärt terve naela. Remont ja hooldus võivad olla kulukad, kuid arvestades kõiki võimalikke probleeme, mis tekivad nende lahendamata jätmisest, on see odavam valik.
Postitusaeg: nov-09-2023